Fahrzeug-Schiene-Sidelink für unfallfreie Bahnübergänge

V2Rail verbindet die Positive Train Control (PTC)-Systeme der Bahn mit automobilen C-V2X-Transceivern und liefert direkte Zug-Fahrzeug-Kollisionswarnungen bis zu 2 Kilometer vor ländlichen und städtischen Bahnübergängen.

Verhindern, dass Züge und Autos denselben Punkt zur selben Zeit kreuzen

Bahnübergänge sind Kreuzungen mit hoher Unfallsterblichkeit, an denen schwere Güterzüge kilometerweite Bremswege benötigen. V2Rail überträgt Lokomotivgeschwindigkeiten, Bremskurven und geschätzte Ankunftszeiten am Übergang direkt auf die Displays herannahender Fahrzeuge.

Core Engineering Areas

• Grade Crossing Collision Preemption Systems — Frühzeitige akustische und visuelle Warnungen für Fahrer, die sich unübersichtlichen Bahnübergängen nähern.
• Positive Train Control (PTC) Sidelink Bridge — Übersetzung schwerer Eisenbahn-Sicherheitsprotokolle in standardisierte automobile Cooperative Awareness Messages.
• Low-Latency Train Tracking Telemetry Over RF — Gewährleistung durchgehender Sidelink-Konnektivität durch tiefe Felseinschnitte und Schluchten entlang der Bahnstrecke.

Technical Articles

• Null Todesfälle an Bahnübergängen durch V2R-Telematik erreichen
• Ausbreitungsdynamik des 5,9-GHz-Sidelinks in Schwergüterkorridoren

Related Cluster Architecture Specifications

• AutomotiveV2X — Connected Vehicle-to-Everything & Cooperative ITS Architecture
• CellularV2X — 3GPP C-V2X Architecture, PC5 Direct Sidelink & Cellular Uu Infrastructure
• NRV2X — 5G NR V2X Sidelink, Sub-Millisecond Latency & High-Rate Sensor Sharing
• ISACV2X — Integrated Sensing and Communication (ISAC) for Automotive V2X