事故ゼロの踏切を実現する車両-鉄道間サイドリンク通信

V2Rail は鉄道のポジティブトレインコントロール（PTC）システムと車載C-V2Xトランシーバーを橋渡しし、都市部・郊外の踏切の最大2キロメートル手前で列車と車両の直接的な衝突警告を配信します。

V2R Safety Interlock Hub V2X Architecture

Central Controller: V2R Safety Interlock Hub — Grade Crossing Warning Engine

Cooperative ITS Nodes & Sidelink Mesh

Approaching Freight Train
Automated Crossing Gate
Approaching Road Vehicle
Rail Track Circuit Sensor
PTC Positive Train Control Link

列車と自動車が同じ地点を同時に通過することを防ぐ

鉄道の踏切は、重量貨物列車が停止するまでに数キロメートルを要する、死亡事故発生率の高い交差点です。V2Rail は機関車の速度、制動曲線、踏切到達予測時刻を、接近する車両のディスプレイに直接配信します。

Core Engineering Areas

Grade Crossing Collision Preemption Systems — 見通しの悪い踏切に接近するドライバーに、早期の音声・視覚警告を提供します。
Positive Train Control (PTC) Sidelink Bridge — 重量鉄道の安全プロトコルを、標準化された車載協調認識メッセージ（CAM）へと変換します。
Low-Latency Train Tracking Telemetry Over RF — 鉄道沿線の深い岩の切通しや峡谷を通過する際にも、途切れないサイドリンク接続性を確保します。

Technical Articles

Related Cluster Architecture Specifications

AutomotiveV2X — Connected Vehicle-to-Everything & Cooperative ITS Architecture
CellularV2X — 3GPP C-V2X Architecture, PC5 Direct Sidelink & Cellular Uu Infrastructure
NRV2X — 5G NR V2X Sidelink, Sub-Millisecond Latency & High-Rate Sensor Sharing
ISACV2X — Integrated Sensing and Communication (ISAC) for Automotive V2X