V2Rテレマティクスによる踏切での死亡事故ゼロの実現

米国だけでも、道路と鉄道の踏切における衝突事故は年間2,000件以上発生しています。本研究では、高速鉄道回廊全体におけるV2Railの安全性への影響をモデル化します。

人間ドライバーの反応時間とサイドリンクによる優先介入の比較

カーラジオの音量が大きい状況下では、踏切の警報音に対する人間の反応遅延は平均3.2秒ですが、V2RailによるHUDへの直接警告はドライバーの制動反応時間を0.8秒まで短縮します。

コネクテッド自律走行車は踏切の線路に進入する前にV2R経由で軌道の安全確認を行い、下降する遮断機に挟まれる致命的な閉じ込め事故を完全に排除します。